霧封層與同步碎石封層與稀漿封層這幾種都是在現代社會道路修建中比擬常用到的方式，并且，為了更快，更好的完成這些操作，還特地有對應的霧封層機，同步碎石封層車，稀漿封層車等設備輔佐工作。那么這些不同的辦法用在什么時分適宜呢?它們之間有什么不同?下面創(chuàng)達小編就細細為大家解說。

1、稀漿封層：采用機械設備將乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等依照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上構成的薄層，可使用稀漿封層車，更好的鋪設。依照礦料級配的不同，稀漿封層能夠分為細封層、中封層和粗封層，分別以ES-1、ES-ES-3表示;依照開放交通的快慢，稀漿封層能夠分為快開放交通型稀漿封層和慢開放交通型稀漿封層;依照能否摻加了聚合物改性劑，稀漿封層能夠分為稀漿封層和改性稀漿封層。

稀漿封層工藝原理是將乳化瀝青、契合級配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設計配比攪拌成稀漿混合料，平均地攤鋪在待處置的路面上，經裹復、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等過程與原路面結實地分離在一同，構成密實、鞏固、耐磨和道路外表封層，大大進步路面運用性能，稀漿封層按乳化瀝青性能不同，分為普通稀漿封層和改性稀漿封層;按厚度不同分為細封層(I層)、中封層(II型)、粗封層(III型)及加粗封層(IV型)等。

稀漿封層是一種預防性道路養(yǎng)護，是將一定級配的乳化瀝青、粗細集料、水等依照一定的級配規(guī)范的混合料攤鋪在原路面上的一種薄層。

2、霧封層：就是公路養(yǎng)護的一種辦法。有的公路用上幾年后就呈現網裂、龜裂、坑洞.**有效的辦法是 霧封層技術. 費用十分的低廉.經霧封層后，由于所用資料活動性比擬大，可滲入到骨料縫中去，可流入到裂痕中去，對路面“輸血”，從而恢復路表瀝青粘附力，填補微小裂痕和空隙，避免路表水下滲，將路面性能維持2~3年時間，推延造價更高的養(yǎng)護工程，進步了道路的經濟效益。

3、同步碎石封層：所謂同步碎石封層，就是用專用設備即同步碎石封層車將碎石及粘結資料(改性瀝青或改性乳化瀝青)同步鋪灑在路面上，經過自然行車碾壓構成單層瀝青碎石磨耗層，它主要作為路面表處層運用，也可用于低等級公路面層。同步碎石封層技術的**大優(yōu)點是同步鋪灑粘結資料和石料，完成噴灑到路面上的高溫粘結料在不降溫的條件下即時與碎石分離的效果，從而確保粘結料和石料之間的結實分離。